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【韓国ドラマ】華政（ファジョン）１８話あらすじやネタバレ、感想など！

華政（ファジョン）
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韓国ドラマ『華政（ファジョン）』第18話のあらすじです。

華政（ファジョン）の第18話はどんな内容となっているんでしょうか！

気になるその内容をご紹介します。

目次

韓国ドラマ　華政（ファジョン）第18話あらすじ、ネタバレや感想！

 

過去のあらすじ

華政過去あらすじ

華政（ファジョン）第18話あらすじ

光海君（クァンヘグン）が自分のことを知っていたというファイの証言により、尋問は一時中断する。

同じ頃、イヌはファイの指示で騒動の日に負傷していなかった職人とその来ていた作業着を見つけるために奔走していた。

一方、ファイの証言で重臣達が焦る中、イヌからの文を受け取った光海君（クァンヘグン）は真犯人がいることを知る。

 

犯人である職人を推薦したユン・ドハの名を名簿にみつけて光海君（クァンヘグン）はジュソンの家にホ・ギュンを送る

 

しかし王の部下であるはずのホ・ギュンがユン・ドハを自害にみせかけて刺し殺したため光海君（クァンヘグン）は結局、黒幕のジュソンを捕らえることができなかった。

騒動が一件落着したファイは腕につけていた大切な数珠をなくしていることに気づき焦る。




感想

とりあえずファイ達が無実になって本当によかった。

しかし、ジュソンは本当に悪い人だ・・

このジュソンが最後までファイを苦しめそうな予感がしてならない・・

 

しかし数珠は幼き頃に母からもらったものだからこれをなくすというのはこれから何かの展開につながりそうですね！

とにもかくにも、ジュウォンも死ななかったし今回はひとまず安堵した回になりました！

＞＞１９話はこちら

＞＞華政（ファジョン）キャストや相関図★あらすじをご紹介★

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華政（ファジョン）
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コメント一覧 （74,427件）

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    Although Suvarnabhumi (BKK) is Bangkok’s main airport these days — it opened in 2006 —Don Mueang, which started out as a Royal Thai Air Force base in 1914, remains Bangkok’s budget airline hub, with brands including Thai Air Asia and Thai Lion Air using it as their base. Although you’re more likely to see narrowbodies these days, you may just get lucky — in 2022, an Emirates A380 made an emergency landing here. Imagine the views from the course that day.

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    The road south from Lerwick cuts across the runway of Sumburgh Airport on Shetland.
    The road south from Lerwick cuts across the runway of Sumburgh Airport on Shetland. Alan Morris/iStock Editorial/Getty Images
    Planning a trip to Jarlshof, the extraordinarily well-preserved Bronze Age settlement towards the southern tip of Shetland? You may need to build in some extra time. The ancient and Viking-era ruins, called one of the UK’s greatest archaeological sites, sit just beyond one of the runways of Sumburgh, Shetland’s main airport — and reaching them means driving, cycling or walking across the runway itself.

    There’s only one road heading due south from the capital, Lerwick; and while it ducks around most of the airport’s perimeter, skirting the two runways, the road cuts directly across the western end of one of them. A staff member occupies a roadside hut, and before take-offs and landings, comes out to lower a barrier across the road. Once the plane is where it needs to be, up come the barriers and waiting drivers get a friendly thumbs up.

    Amata Kabua International Airport, Marshall Islands (MAJ)
    Fly into Majuro and you’ll skim across the Pacific and land on the runway that’s just about as wide as the sandbar-like island itself.
    Fly into Majuro and you’ll skim across the Pacific and land on the runway that’s just about as wide as the sandbar-like island itself. mtcurado/iStockphoto/Getty Images
    Imagine flying into Majuro, the capital of the Marshall Islands in Micronesia. You’re descending down, down, and further down towards the Pacific, no land in sight. Then you’re suddenly above a pencil-thin atoll — can you really be about to land here? Yes you are, with cars racing past the runway no less, matching you for speed.

    Majuro’s Amata Kabua International Airport gives a whole new meaning to the phrase “water landing”. Its single runway, just shy of 8,000ft, is a slim strip of asphalt over the sandbar that’s barely any wider than the atoll itself — and the island is so remote that when the runway was resurfaced, materials had to be transported from the Philippines, Hong Kong and Korea, according to the constructors. “Lagoon Road” — the 30-mile road that runs from top to toe on Majuro — skims alongside the runway.
    Don’t think about pulling over, though — there’s only sand and sea on one side, and that runway the other.

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    At Scotland’s beach airport, the runway disappears at high tide

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